Tatra 813 ITES bez krytu ovladače, která nefungovala ani po vložení baterie se letos na Aukru prodala za 4 543 Kč. Torzo téhož modelu se prodalo za 1 120 Kč.
Československé nákladní hračky z dílen ITES/KOH-I-NOOR zažívají na tuzemském sběratelském trhu tiché, ale dobře zdokumentované oživení. Nejde přitom jen o vitrínové kousky kousky v perfektním stavu. Veřejně dohledané aukce z přelomu let 2025 a 2026 ukazují, že sběratelé platí vysoké částky i za kusy, které by laik bez váhání hodil do kontejneru, a platí za ně částky, které stojí za pozornost.
Co říkají aukce: od torza po šest tisíc
Nejlepší způsob, jak si udělat obrázek, je projít si konkrétní prodeje. Tady je výběr z ukončených aukcí na Aukru za posledních zhruba dvanáct měsíců:
| Model | Stav | Cena | Datum |
|---|---|---|---|
| Tatra 813 ITES, torzo, funkční setrvačník | výrazně nekompletní | 1 120 Kč | leden 2026 |
| Tatra 813 ITES, starší kus | opotřebený, bez krabice | 1 354 Kč | únor 2026 |
| LIAZ ITES, nálezový stav, nezkoušeno | vhodné spíš na přestavbu | 2 500 Kč | březen 2026 |
| LIAZ Š 100.05 na bowden, pěkný, funkční | chybí kryt ovladače | 3 510 Kč | květen 2026 |
| Tatra 813 na bowden, nefunkční | chybí kryt ovladače | 4 543 Kč | duben 2026 |
| Tatra 813 ITES s originální krabicí | kompletní, s krabicí | 5 600 Kč | březen 2026 |
| LIAZ Š 100.05 na bowden, hezký a funkční | pěkný stav, originální modrá korba | 6 321 Kč | červen 2025 |
Rozpětí je jasné: od zhruba jedenácti set za holé torzo po více než šest tisíc za hezký, funkční originál. U jednotlivých aukcí přihazovalo devět až šestnáct zájemců. Trh není nahodilý; je aktivní a konkurenční.
Co určuje cenu: krabice, originalita a hlavně to, co jste neudělali
Největší překvapení pro člověka, který právě vytáhl zaprášenou Tatru z půdního regálu, bývá tohle: cenu netvoří ani tak samotný model, jako kombinace několika faktorů najednou.
Původní krabice je rozhodujícím faktorem. Tatra 813 s krabicí dosáhla 5 600 Kč, bez ní se srovnatelné kusy pohybovaly výrazně níž. Jenže pozor, na trhu už funguje sekundární byznys s replikami. E-shop Retro-Toy.cz nabízí reprodukované krabičky k Tatře T813 i LIAZu a k tomu náhradní díly masek či interiérů. „S krabicí“ tedy automaticky neznamená „s původní krabicí“. A sběratel ten rozdíl pozná.
Originalita barev a dílů je druhý zásadní faktor. U LIAZu Š 100.05, který se prodal za 6 321 Kč, musel prodávající výslovně potvrdit, že modrá korba je originální, ne přelakovaná. Na sběratelském fóru StareHracky.cz se u Tatry 813 detailně řeší jednotlivé barevné varianty včetně hnědého prototypu, který se do sériové výroby nikdy nedostal. Krátké série a odchylky od běžné palety – to je přesně ten materiál, z něhož vznikají cenové prémie.
Funkčnost pomáhá, ale není podmínkou. Nefunkční Tatra na bowden se prodala za 4 543 Kč, zatímco funkční LIAZ bez krytu ovladače za 3 510 Kč. Rozhoduje celek.
A pak je tu faktor, který se nedá koupit zpětně: co jste s hračkou neudělali. Půdní nález v původní špíně je pro sběratele často cennější než kus, který někdo v dobré víře přestříkal, doleštil nebo doplnil neoriginálními díly. Neodborný zásah snižuje důvěru v originalitu, a důvěra je na tomto trhu měna.
Československo versus Západ: kde jsme na mapě
Pro srovnání: specializovaná britská aukční síň Vectis prodala v únoru 2025 vzácný Matchbox Dodge BP Wreck Truck za 13 500 liber, tedy zhruba 400 tisíc korun. I „běžnější“ vzácné modely Matchbox v originální krabičce tam dosahují 441 až 760 liber, tedy 13 až 22 tisíc korun.
Československé náklaďáky ITES se zatím pohybují v jiné lize; horní hranice kolem šesti tisíc korun je zlomek západních rekordů. Ale logika trhu je totožná: odchylka, vzácnost, původní obal a prokazatelná originalita vytvářejí prémii. A tuzemský sběratelský segment má jednu výhodu: domácí publikum tyto modely zná, má k nim vztah a aktivně je vyhledává. Pro standardní kus ITES je Aukro jednoznačně lepší volba než mezinárodní aukční dům, kde byste čekali měsíce na zařazení do vhodné aukce a po prodeji až 25 pracovních dní na vyplacení peněz.
Co s nálezem rozhodně nedělejte
Pokud jste na půdě nebo ve sklepě narazili na jakýkoli nákladní model ITES, například Tatru 813, LIAZ Š 100.05 nebo příbuzný model, držte se jednoho pravidla: nedělejte nic.
- Nečistěte vodou, spreji ani agresivní chemií. Muzejní konzervační standardy varují, že chemikálie mohou způsobit korozi, skvrny a poškození původních nátěrů.
- Nepřelakovávejte a neleštěte. Patina a stopy stáří nejsou vadou, ale důkazem originality. Odborníci na kovové sbírkové předměty doporučují neleštit bez konzultace s odborníkem.
- Nedoplňujte chybějící díly replikami, aniž byste to přiznali. Trh repliky zná a nepřiznaný zásah snižuje hodnotu víc než chybějící díl.
- Přesuňte hračku z půdy nebo sklepa do bytu. Ideální je suché, tmavé místo s teplotou kolem 20 °C a vlhkostí 30–50 %. Neizolovaná půda s teplotními výkyvy a vlhkostí je pro plast i kov to nejhorší prostředí.
Pro první orientaci a identifikaci konkrétní varianty se vyplatí nahlédnout do diskusí na StareHracky.cz nebo kontaktovat Muzeum autíček v Přísece u Jihlavy.
Prodat, nebo počkat?
Trh s československými hračkami ITES je v roce 2026 prokazatelně živý: aukce běží, sběratelé přihazují a ceny i za poškozené kusy překračují tisícikorunu. Tvrdý cenový index pro celý segment neexistuje, takže slibovat další růst by bylo spekulací. Jedno je ale jisté: větší riziko než vyčkávání představuje neuvážené použití hadříku s čisticím prostředkem a „dát to trochu do pucu“. Ten tisícový rozdíl v aukci totiž často nedělá to, co na hračce je, ale to, co na ní nikdo neudělal.
Zdroj: Průzkum nabídek na portálech Aukro, Barnebys, LiveAuctioneers, Burda Auction, Heritage Auctions, 1stDibs, Catawiki, Etsy, Bazoš a LCG Auctions a starožitnictví (USTAR, Taranis a Antik Praha)